| Nepravidelný občasník občanského sdružení "Olomoučtí kolaři" (OKO) | číslo 1/2002 |
A tak když jsem v budově Českého rozhlasu Olomouc asi čtvrt hodiny před plánovaným startem dostrojoval slaměnou Moranu, počítal jsem s účastí tak pěti těch nejotrlejších cyklistů. K mému překvapení se ale nakonec sešlo přes čtyřicet účastníků. Tato hojná účast překvapila asi i počasí, protože ve 14 hodin přestalo sněžit a dokonce vykouklo sluníčko, aby se podívalo, co se bude dít. 
Před startem jsme slavnostně pokřtili dešťovou vodou z cyklistické láhve naši novou cyklomapu (podrobněji viz strana 7) a pak jsme vyrazili do ulic. První delší zastávku jsme si udělali na nově zbudovaném cyklistickém přejezdu přes železniční trať (ulice Rokycanova - Domovina), kde radní MUDr. Pavel Andrš slavnostně odevzdal přejezd do užívání olomouckých cyklistů. Poté jsme pokračovali na Envelopu a podél řeky Moravy jsme dojeli až k mostu u Klášterního Hradiska. Zde byla naše Morana odstrojena a snesena k řece (viz foto - triumfální postoj á la socha Svobody, zvědavé dítě, zděšeně prchající kačeny). Za bujarých výkřiků obecenstva jsem ji na několikátý pokus zapálil a v poslední chvíli (když už mi začaly plameny spalovat chlupy na ruce) jsem ji pustil po vodě. Někteří z nás pak zamířili do hospůdky U Malínků, kde jsme oslavili konec zimy.
Další výlet jsme si naplánovali na sobotu po Velikonocích. Už týden panovalo teplé a slunečné počasí, a tak jsme se těšili, že si konečně jízdu na kole řádně vychutnáme. Jenže v pátek odpoledne se zatáhlo a v sobotu už zase začal poletovat sníh a teplota (ale ne nálada!) klesla k bodu mrazu. Naštěstí (poučeni z minula) jsme měli v záloze i možnost, že pojedeme vlakem. Předpokládal jsem, že tuto druhou variantu všichni využijí, ale jen tak pro jistotu jsem se jel podívat na místo cyklistického srazu. Nevěřil jsem svým očím - čekala zde už skupina 12 cyklistů, kteří už netrpělivě vyhlíželi svého "vůdce". Nesouhlasným mručením bylo odměněno mé sdělení, že jedu vlakem. O to bouřlivěji byl přivítán Ing. Lazebníček, který s bércovým vředem přijel ze špitálu, jen aby nám mohl něco popovídat o rostlinách v lese Království. Nuž vyprovodil jsem tedy na kole alespoň pár set metrů tuto chrabrou skupinu a s pohnutím jsem sledoval, jak pomalu mizí za jemným sněhovým závěsem S druhou skupinou (také celkem 12 lidí) jsme jeli do Grygova vlakem a z nádraží to bylo jen 10 minut chůze do lesa. V naší skupině byl student botaniky, takže jsme nebyli o odborný výklad ochuzeni. V lese jsme narazili na zkřehlé cyklisty a společně jsme navštívili asi 500 letého Krále Duba. Pak se cyklisté rozloučili a s Ing. Lazebníčkem (který spěchal do nemocnice na vizitu) odjeli. My jsme si ještě prošli celou rezervaci a vyslechli si zajímavou přednášku o tajemstvích rostlinného světa. Na závěr jsme si nasbírali pár sáčků medvědího česneku a vydali se spokojeně vlakem zpět do Olomouce.
- jam -
V minulých vydáních Drátěného osla jsme opakovaně upozornili na některé stavební bariéry, které ztrpčují cyklistům život. 
S potěšením vám můžeme oznámit, že dvě překážky už byly úspěšně odstraněny. V prvním případě se jednalo o nevhodné vyústění cyklostezky podél řeky Bystřičky, kde nebyl udělán plynulý nájezd z Pavelkovy ulice, ale byl tam ponechán obrubník. Cyklista se tedy musel zastavit a kolo zvednout, čímž se prodlužovala doba jeho setrvání na silnici (navíc ještě v blízkosti zatáčky). Obrubník byl konečně odstraněn a cyklisté nyní mohou rychle a bezpečně zabočit ze silnice přímo na cyklostezku. Druhým často kritizovaným místem byl přejezd přes stavidla v Chomoutově. Při povodních v roce 1997 voda vymlela v půdě mezi betonovými můstky koryta, která se rok od roku dále prohlubovala. V konečném stádiu dosahovala hloubky až 30 cm a cyklisté byli nuceni sesednout z bicyklu a kolo převézt (přičemž ještě museli nazdvihnout i zadní kolo, jinak zavadili talířem o schůdek). Po našem jednání s ředitelem Povodí Moravy byla při celkové rekonstrukci strouha mezi stavidly zabetonována a na jedno stavidlo byl zbudován i betonový nájezd.
- jam -
O tom, že i cyklisté mohou nevědomky vytvářet překážky volnému pohybu jiným kolečkářům, svědčí následující dopis:
Vážení také okolečkovaní čtenáři Drátěného osla,
chci využít této příležitosti k malému seznámení se. Jsme spolkem sdružujícím těžce zdravotně handicapované osoby a ke svému pohybu potřebujeme většinou čtyři kola. Hlavním smyslem naší činnosti je poskytování služeb osobní asistence, abychom měli s kým ráno vstát, abychom mohli žít ve svých domácnostech, studovat, pracovat a také se pohybovat po městě i jeho okolí za všelikerými cíli i povinnostmi. Naši osobní asistenti nám pomáhají ve všem, co si vlastními silami nejsme schopni z důvodu zdravotního omezení udělat sami. Abychom i při své imobilitě zůstali v pohybu, nám většinou slouží naše věrná čtyři kola. Společné s vámi kolaři máme nejen špice do drátů, případně loukotě, ale také například potřebu vhodně upravených tras s nájezdy na chodníky, bez výkopů a špatně zakrytých kanálů, nebo ohleduplné řidiče míjející nás ve svých okapotovaných benzínových přibližovadlech. Možná se vám někdy pleteme do cesty na vašich krásných cyklostezkách - tím krásné nemyslím onu červenou barvu jako malý Kolja, ale fakt, že se po nich většinou dobře jezdí také nám. Jen houšť a větší kapky. Tak jako potkáváme kolaře na chodnících, kdy rádi využijete této cesty pro pěší, i my se rádi svezeme po vašich trasách. Snad je to tím, že vlastně nevíme, co jsme: pěšáci nebo jezdci? Mít čtyři kola může být někdy také výhodné. Když jedno píchneme, stejně neslezeme a prokousáváme se domů na našem kulhajícím oři. Masážní salón dlažby Dolního náměstí je nám k dispozici zcela zdarma a určitě blahodárně působí také možnost vybírat si zboží či vyřídit úřední záležitost na čerstvém vzduchu pod schody do objektu.
Možná jste si všimli, že tu a tam přibývá nově upravených nájezdů na chodníky, že se město Olomouc stává přívětivějším i pro nás. Na rozdíl od jezdců na drátěném oslu nemůžeme odložit naše oře před obchody a institucemi a proto vítáme každou upravenou provozovnu umožňující bezbariérový přístup. Využívám však tohoto místa a rád bych vás o něco požádal. Nenechávejte, prosím, své kostitřasy, horáky a nablýskané sportovní bicykly opřené a pečlivě uzamčené o zábradlí nájezdových ramp do obchodů a úřadů, protože pokud do metr širokého průjezdu zasahuje řídítko z jedné, případně i druhé strany, stává se z bezbariérové úpravy cesta zarúbaná.
Nevím, jak krásný je pohled na svět ze hřbetu koně ani osla, však ani ten náš pohled ze snížené perspektivy nemusí být špatný (a to nejen v létě, kdy se dívkám zkracují sukně). Cestujeme pravda pomaleji, zato máme více času sledovat cvrkot kolem (myslím kolem jako okolo, nikoliv, že někdo kolem cvrnkne třeba o plot) a usmát se na míjející chodce i cyklisty, bez rizika mušek na zubech.
Přeji Vám stále více bezpečných cyklotras bez skelných střepů, vítr v zádech a mnoho šťastných kilometrů.
Mgr. Milan Langer, předseda spolku Trend vozíčkářů
| * Cyklistické akce pořádané "Olomouckými kolaři" * |
| * Cyklo(turistické) akce v regionu * |
Velkým přáním mnoha olomouckých cykloturistů, kteří mají projeté nejbližší okolí Olomouce, je navštívit i vzdálenější místa regionu. Bohužel ne každý disponuje takovou tělesnou zdatností a vytrvalostí, aby se po vlastní ose do těchto oblastí dostal....
Pro tyto cyklisty máme dobrou zprávu - od 20. května 2002 nabízí společnost Connex Morava a.s. přepravu jízdních kol na vybraných autobusových linkách. Pro převoz kol byla vyrobena speciální skříň, která je upevněna na zádi autobusu (viz foto). Na základě průzkumu mezi cyklisty, (který provedli Olomoučtí kolaři), byly určeny dvě autobusové linky, na nichž bude přeprava kol probíhat - a to do Konice (přes Laškov) a na Pohořany. Proč zrovna tyto dvě oblasti? Konicko nabízí nádhernou krajinu s malou frekvencí automobilové dopravy, kam se ale méně zdatní cyklisté vlastními silami těžko dostávají. Vlaková přeprava je do Konice časově náročná (navíc je nutno přestupovat). Pohořany leží na vysokém kopci, který je pro mnohé cyklisty těžkým oříškem. Nyní se kolaři pohodlně dopraví až na vrchol a buď rovnou sjedou dolů do Olomouce, nebo zčerstva mohou pokračovat dále na Jívovou.
Kapacita přepravního prostoru je omezena na 6 - 8 jízdních kol, proto doporučujeme v případě zájmu rezervovat si telefonicky místo - 068/ 53 13 848 (příp. 917). Poplatek za přepravu jednoho bicyklu činí 15 korun. Jen pro představu - jízdenka do Konice (včetně kola) stojí 50 Kč, na Pohořany 25 Kč (pro držitele jednopásmové legitimace IDOS 21 Kč). Nástup a výstup s kolem je možný jen na vybraných zastávkách (v Olomouci zatím pouze na autobusovém nádraží v Hodolanech). Autobus jezdí v sobotu na lince do Konice (přes Laškov), ve všední den a v neděli na Pohořany.
Pro organizované skupiny cyklistů je připraven přívěsný vozík s kapacitou 18 kol, který je možno připojit za zájezdový autobus a přepravit na libovolné místo v tuzemsku i zahraničí (objednávky - tel.: 068/ 5108 171, fax: 5313 880). Zájemci o podrobnější informace mohou navštívit naši webovou stránku http://kolari.olomouc.com, kde budou postupně zveřejněny i tipy na cyklovýlety v okolí Konice a Pohořan.
Věříme, že tato nová služba umožní svátečním, ale i zdatným cykloturistům navštívit méně dostupná zajímavá místa našeho regionu.
Jízdní řád autobusových linek najdete také zde
| Autobusové zastávky | Pracovní dny | Neděle a svátky | ||
|---|---|---|---|---|
| Olomouc, aut. nádr. | 7.45 | 9.20 | 12.45 | - |
| Dolany, restaurace | - | - | - | 15.30 |
| Dolany, Pohořany | 8.25 | 10.00 | 13.25 | 15.45 |
| Autobusové zastávky | Pracovní dny | Neděle a svátky | ||
|---|---|---|---|---|
| Dolany, Pohořany | 8.35 | 11.15 | 18.10 | |
| Olomouc, aut. nádr. | 9.15 | 11.55 | 18.50 | |
| Autobusové zastávky | Sobota |
|---|---|
| Olomouc, aut. nádr. | 8.50 |
| Laškov, čekárna | 9.44 |
| Konice, aut. st. | 10.00 |
| Autobusové zastávky | Sobota |
|---|---|
| Konice, aut. st. | 11.00 |
| Laškov, čekárna | 11.16 |
| Olomouc, aut. nádr. | 12.10 |
Stejně jako v loňském roce se v době červencových svátků vydáme na vícedenní výlet na jižní Moravu - tentokrát navštívíme oblast Znojemska.
Do Znojma se pojede vlakem ve čtvrtek 4. července v 7:49 z Olomouce přes Brno, do Znojma dorazíme v 11:35. Pokračovat budeme do Vranova nad Dyjí na kolech, nebo vlakem do Šumné (odtud je to do Vranova 6 km). Kola si pravpěpodobně pošleme den předem. V době uzávěrky zpravodaje bylo už ubytování rezervováno pro 16 přihlášených osob za 170 korun (2 a 3 lůžkové pokoje v ubytovně, chatka s 8 lůžky v rozdělených kójích). Pokud se bude chtít ještě někdo dodatečně přihlásit, ať mě kontaktuje - poskytnu mu telefony do ubytoven pro rezervaci noclehu.
Na tomto místě uvádím jen stručný návrh programu:
1. den - příjezd do Vranova, ubytování, prohlídka okolí.
2. den - okružní výlet okolo Vranovské přehrady.
3. den - výjezd do Rakouska (Hardegg), NP Podyjí, Znojmo.
4. den - odjezd na kolech do Znojma a odtud v odpoledních hodinách návrat vlakem.
Možnost návštěvy mnoha zajímavostí (hrad Bítov, zříceniny Cornštejn a Nový Hrádek, vinné sklípky, zámek ve Vranově, památky ve Znojmě - muzeum, hrad, podzemí atd.).
Samozřejmě, že vše je dobrovolné - možnost vlastního programu! Členům OKO bude hrazena doprava kol vlakem. Pro ostatní zájemce jen dodávám, že za služby OKO nic neplatí - hradí si pouze ubytování, dopravu apod.
- jam -
V minulém čísle DO jsme se zabývali možnostmi přepravy kol ve vlacích. Připomeňme si, že kromě přepravy jízdního kola jako cestovního zavazadla existuje přeprava jízdního kola jako spoluzavazadla - tzv. zjednodušená přeprava. V tomto případě si sami zajišťujete nakládku a vykládku bicyklu - a to ve vlacích, které jsou v JŘ označeny symbolem kola (je v nich rozšířena kapacita pro tento způsob přepravy). Za přepravu zaplatíte paušální částku 20 Kč (přímo v pokladně při koupi jízdenky). Od 10. června 2001 je možná také přeprava jednoho jízdního kola jako spoluzavazadla i na představku ve všech osobních a spěšných vlacích. Mimochodem - pokud někteří z vás netuší, co to ten představec je, tak laicky řečeno se jedná o prostor za vstupními dveřmi do vlaku (je vymezen ze všech čtyř stran nástupními a průchozími dveřmi).
Sestavili jsme pro vás tabulky se všemi vlaky vypravovanými z Olomouce hl. n., v nichž můžete přepravovat kolo jako spoluzavazadlo - t.j. vlaky s rozšířenou kapacitou (*) a dále osobní a spěšné vlaky, kde je podle nového nařízení možno na představku přepravit jedno jízdní kolo. Směry na Přerov, Zábřeh na Moravě a Brno jsme otiskli minule.
A malý test na závěr - víte, co je to pojízdná úschovna? Je to zvláštní vagón pro jízdní kola i s brašnami, který je v období 8. VI. - 29. IX. 2002 zařazen ve vlacích na vybraných linkách (zejména do rekreačních oblastí). Vlak je v jízdním řádu označen symbolem (K). Cestující předá kolo železničnímu zaměstnanci přímo u vlaku do označeného vozu za poplatek 30 korun.
Vysvětlivky:
* zjednodušená přeprava kol
(*) ZPK (pouze ve vybrané dny, příp. na určitém úseku)
PCZ přeprava cestovních zavazadel
Sp spěšný vlak
X pracovní dny
6, 7 sobota, neděle
+ neděle a svátky
Bez záruky. Podrobnosti o přepravě kol také na www.cdrail.cz,
přeprava kol na železnici,
a vnitrostátní přeprava jízdních kol.
| Směr: Krnov (Bruntál) | ||
|---|---|---|
| Odjezd | Cílová stanice | Poznámka |
| 3:40 | Opava východ | PCZ, nejede v 7 a 6.VII.02 |
| 5:32 | Opava východ | PCZ |
| 6:08 | Hrubá Voda | Nejede v 7 a 6.VII.02 |
| 6:56 | Hrubá Voda | PCZ |
| 7:55(*) | Opava východ | * pouze do 29.IX.02, PCZ, Sp |
| 9:51 | Hrubá Voda | PCZ |
| 10:12 | Opava východ | PCZ; Sp |
| 11:50(*) | Opava východ | * pouze Krnov - Opava |
| 12:12 | Hrubá Voda | |
| 13:07 | Hrubá Voda | |
| 13:52 | Opava východ | PCZ; Sp |
| 14:12 | Domašov n.B. | Jede v X, nejede 27. - 31.XII. |
| 15:10 | Krnov | PCZ; vlak nečeká na žádné přípoje |
| 16:12 | Hrubá Voda | |
| 16:41 | Opava východ | PCZ; Sp |
| 17:52 | Krnov | PCZ |
| 18:40 | Moravský Beroun | Jede v X, nejede 27. - 31.XII. |
| 19:49* | Opava východ | Nejede 24., 31.XII. |
| 21:30 | Krnov | Nejede 24., 31.XII. |
| 22:40 | Morav. Beroun | Nejede 24., 31.XII. |
| Směr: Šumperk (Šternberk) | ||
|---|---|---|
| Odjezd | Cílová stanice | Poznámka |
| 3:37 | Uničov | Jede v X a 6 |
| 4:32 | Šumperk | Jede v X a 6; 5.VII.2002, nejede 6.VII. |
| 5:30 | Šternberk | Vlak nečeká na žádné přípoje. |
| 5:49 | Šumperk | PCZ |
| 6:40 | Jeseník | Jede v 6 a +; PCZ; Sp |
| 6:55 | Uničov | Jede v X a 6; PCZ |
| 7:52 | Šumperk | PCZ |
| 9:30 | Uničov | PCZ |
| 10:01 | Hanušovice | PCZ |
| 11:34 | Šumperk | PCZ |
| 12:00 | Hanušovice | PCZ |
| 14:12 | Domašov n.B. | Jede v X, nejede 27. - 31.XII. |
| 13:04 | Uničov | |
| 14:05 | Šumperk | PCZ |
| 14:59 | Šumperk | PCZ |
| 15:52 | Uničov | Nejede v 7 |
| 16:51 | Šumperk | PCZ |
| 17:40 | Šumperk | PCZ |
| 18:52 | Šumperk | Nejede 24., 31.XII. |
| 20:06 | Uničov | Jede v X, nejede 27. - 31.XII. |
| 21:11 | Šumperk | |
| 22:50 | Uničov | |
| *** aktuality *** spolkové zprávy OKO *** aktuality *** |
Zprávu přednesl předseda MUDr. Raclavský. Informoval o spolupráci se statutárním městem Olomouc při podpoře cyklistické dopravy, o vlastních aktivitách a spolkové činnosti (vydání cyklomapy Olomouce, cyklovýlety pro členy OKO a veřejnost, kontakty s cyklistickým spolkem v partnerském městě Veenendaalu aj). Svůj výklad doprovodil promítáním fotek a krátkých videosekvencí z dataprojektoru, což se setkalo s velkým ohlasem obecenstva. Tímto ještě jednou děkujeme V.R. za vítané zpestření programu a také Nadaci VIA a Nadaci Partnerství, které nám poskytly grant na zakoupení notebooku.
Zprávu o hospodaření přednesl hospodář OKO. V roce 2001 mělo OKO příjmy z příspěvku statutárního města Olomouc, z grantu Nadace VIA, z příspěvků členů a příznivců a poplatků od partnerských cykloprodejen. Výdaje šly (kromě účelově vázaných prostředků) především na vydávání Drátěného osla, občerstvení při cyklovýletech aj. Hospodaření roku 2001 skončilo kladným výsledkem 1506 Kč.
- jam -
Jsou vám blízké cíle našeho sdružení a chcete nás podpořit? Můžete se stát našimi příznivci či členy (viz níže). Pokud nám poskytnete Vaši e-mailovou adresu, budeme vám nezávazně posílat informace o připravovaných akcích (v podobě prostých textových zpráv - t.j. bez příloh a obrázků).
Kmenový člen "Olomouckých kolařů"požívá všech práv a povinností podle stanov (možnost volit a být volen do výboru OKO, dostává zdarma vnitřní zpravodaj sdružení a ostatní materiály, je zván na všechny akce sdružení, obdrží členskou legitimaci atd.). Členský příspěvek činí 100 Kč (pro studenty a důchodce v poloviční výši).
Příznivec "Olomouckých kolařů" - platí snížený příspěvek, dostává zdarma vnitřní zpravodaj sdružení a další materiály a je zván na všechny akce sdružení. Snížený příspěvek pro příznivce je 100 Kč(pro studenty a důchodce v poloviční výši).
Koncem března jsme s podporou města Olomouce vydali novou cyklomapu Olomouce, která byla volně k dostání v turistických informačních centrech a vybraných cykloprodejnách. Zájem cyklistické veřejnosti o tuto mapu předčil všechna očekávání a většina nákladu byla rozebrána během několika dní. Nastalou situaci se rozhodla řešit Rada města Olomouce a na svém zasedání dne 9. 4. 2002 schválila uvolnění financí pro dotisk 2 000 ks mapy. Kromě toho jsme nabídli olomouckým cykloprodejnám možnost finančně se podílet na dotisku cyklomapy tím, že by část nákladu koupily pro své zákazníky. Na základě připomínek uživatelů se také aktualizovaly a upravily mapové podklady a první týden v červnu byla mapa opět vytištěna. V současné době si ji zájemci mohou vyzvednout v městském informačním centru v podloubí radnice.
- jam -
Zjednodušeně řečeno - téměř jen samé dobré zprávy. Díky dlouhodobé diskusi se podařilo v prosinci udělat významný krok - Zastupitelstvo Statutárního města Olomouce schválilo "Strategický plán rozvoje cyklistické dopravy města Olomouce". Tento plán byl připravován pracovní skupinou téměř rok, lví podíl na něm má Ing. Jaroslav Martínek z Centra dopravního výzkumu. Pro skeptiky, kteří od podobných elaborátů očekávají jen velmi málo, jen dvě informace - plán předpokládá, že město Olomouc vydá ročně na cyklodopravu 10 mil. Kč, pracovní skupina pro řízení realizace byla ustavena, funguje a máme v ní své zastoupení. Letos vydá město jako ve startovacím roce na podporu cyklistické dopravy 2 mil. Kč.
Třetí vylepšení poslouží především těm, kteří směřují z cyklostezky v Čechových sadech na ulici Wellnerovu. Na konci parku budou moci legálně zabočit doprava, jet parkem podél Palackého směrem k centru a vyjet z parku až tzv. Litovelskou branou, pak přejet kolmo Palackého a najet po krátké jízdě ve smíšeném provozu na protější chodník u tělocvičny UP. Podél chodníku pak povede spojka šikmo až na málo frekventovanou část Wellnerovy ulice. Odhad nákladů činí 220 tis. Kč. Kromě těchto námi "protěžovaných" akcí byly zařazeny i další, které rovněž považujeme za užitečné a vítané: zřízení nové spojky Štítného - Wolkerova podél tratě Olomouc - Senice n.H. s napojením na Polívkovu (nyní vyježděná trasa v blátě, odhad nákladů 458 tis. Kč), propojení mezi ul. Okružní a Globusem (v místě průchodu protihlukovým valem jen provizorní zpevnění, protože se zde bude budovat kanalizační sběrač, celkový odhad 280 tis. Kč, z toho 100 tis. Kč má zájem přispět ze svých prostředků Komise místní části Neředín) a propojka parkoviště u Billy s plochou mezi Husovým sborem a "letadlem" (pokračování Legionářské směrem k Androvu stadionu). Věřme, že Rada města tyto akce podpoří a můžeme se těšit na podzimní přírůstky.
- rac -
|
Děkujeme Městu Olomouc a programu Doprava pro 21. století za finanční podporu. DRÁTĚNÝ OSEL - vnitřní zpravodaj občanského sdružení "Olomoučtí kolaři", Haškova 14, 783 51 Olomouc-Sv. Kopeček. Pro členy a příznivce OKO zdarma, pro ostatní k dostání v omezeném množství v partnerských cykloprodejnách. Redakce: členové výboru OKO. Redakce vítá pozvánky na zajímavé akce, tipy na výlety, popisy vyzkoušených cykloturistických tras a jiné příspěvky z oblasti cyklistiky. |
|
|