Zpravodaj občanského sdružení "Olomoučtí kolaři" (OKO)

číslo 2/2001

Vítali jsme jaro

První sobota po prvním jarním dni vyprovokovala Olomoucké kolaře ke společné vyjížďce po Olomouci. Nešlo tentokrát o klasický cyklovýlet, chtěli jsme jen symbolicky otevřít sezónu a forma odpolední vyjížďky se i vzhledem k proměnlivému chladnému počasí zdála nejrozumnější. Pesimistické předpovědi, věštící déšť, se nakonec naštěstí nepotvrdily, a tak se na Horním náměstí sešla pěkná skupinka asi 50 kolařů. Společně jsme projeli všechny úseky nových cyklostezek, které se podařilo dokončit v minulém roce. Na jednotlivých místech byla podána stručná, snad i zajímavá informace o tom, kolik těmito místy projede cyklistů, proč byl upravován zrovna tento úsek (tj. především počty nehod cyklistů v okolí) a nakonec také cena provedených úprav.

Začínali jsme od Tržnice podélným průjezdem Smetanovými sady až k Havlíčkově, kde byla vloni nově vydlážděna asi 70 metrů dlouhá a 3 m široká cyklistická spojka. Ve výběrovém řízení na doda-vatele zvítězilo Romské informační centrum Olomouc, cena dosáhla 217 145,- Kč (tj. 1034 /m2). Odtud karavana pokračovala přes ulici Zamenhofovu a U Bo-tanické zahrady do ulice Tolstého, na kterou by měla navazovat spojka do křižovatky Schweitzerova x Velkomoravská. Tato spojka, která by cyklistům umožňovala zcela se vyhnout hustému provozu na úzké Schweitzerově, zatím bohužel neexistuje, protože dosud nepostoupila stavba areálu na pozemcích firmy Gemo. Přejezd přes křižovatku Schweitzerova x Velkomoravská je již upraven, nákladem 387 043,-Kč(5529,-/m2) ho provedla fa INSTA Olomouc.

Vadí ovšem jedna nedůslednost - křižovatku nelze po přechodech přejet na jednu zelenou. To bohužel může mnohé spěchající cyklisty svádět k tomu, aby jezdili "postaru" společně s automobily. Na navazující tzv. "malé Schweitzerově" (komunikace podél Schweitzerovy v sídlišti Povel, od křižovatky lze po ní pokračovat na kole na jih) zase vadí kontejnery, postavené v krajnici. Oba tyto zádrhely bude OKO připomínkovat. Na konci "malé Schweitzerovy" jsme odbočili na krátkou spojku k bývalým potravinám Jotto (INSTA Olomouc, 78 750.-) a po Zikově projeli na tzv. "malou Rooseveltovu", po které lze pokračovat až na křižovatku Rooseveltova x Velkomoravská. Tu lze již také přejet bezbariérově společně s chodci (INSTA Olomouc, 236 872.-), platí ovšem totéž jako u semaforů na předchozí křižovatce a také chybí oficiální vyznačení trasy po chodníku k Baumaxu. Naproti tomu se už dá přejet spojkou do ulice Jakoubka ze Stříbra (Technické služby v rámci rekonstrukce Rooseveltovy, 197 000,-) a pokračovat Rokycanovou k Tržnici.

Zatím chybí možnost pohodlnějšího překonání vlakové trati Olomouc - Senice, ale přímo na místě jsme byli informováni členem Rady města Olomouce MUDr. Pavlem Andršem, že k úpravám, které jsme právě projeli, plánuje Město Olomouc přidat v letošním roce právě tento přejezd a úpravu trasy podél trati směrem na Wittgensteinovu. Půjde o nechráněný přejezd, na kterém budou v zájmu vlastní bezpečnosti cyklisté mírně "šikanováni" zábradlím, aby se nezapomněli rozhlédnout. Půjde o výrazné zlepšení pohodlí a bezpečnosti spojení z jižních sídlišť nejen k Tržnici, ale ve svých návaznostech i na sever podél Moravy, na severovýchod podél Bystřičky a k hlavnímu nádraží. My jsme pokračovali právě podél Moravy na Letnou, po lávce do Černovíra a většina zpět přes Řepčín do Čechových sadů. Příjemné počasí zlákalo některé i k delší vyjížďce na Chomoutov.

- rac -

Večer v Divadle hudby

Předjarní bilancování minulého roku a spřádání plánů na rok budoucí na besedě pro veřejnost se stalo v našem sdružení již tradicí. Letos se v olomouckém Divadle hudby i v době jarních prázdnin sešlo na akci "Já mám kolo, kdo má víc" okolo 90 fandů cyklistické dopravy a cykloturistiky. Akci svou přítomností poctili i Dr. Pavel Andrš (člen Rady města Olomouce zodpovědný za cyklistickou dopravu) a Ing. Jan Látal (náměstek primátora, který má na starosti dopravu a investice). V první části večera jsme se ohlíželi za akcemi minulého roku, přínosem bylo letos nové zpracování všech informací do digitální podoby pro dataprojektor.

Před přestávkou vystoupil Ing. Jaroslav Martínek z Centra dopravního výzkumu, který přednesl několik aktualit (o připravovaném sčítání cyklistů, propagační brožuře s popisem cyklostezek ze všech koutů republiky apod.). Na závěr svého projevu nás poněkud zaskočil, když vytáhl stokorunu, demonstrativně se přihlásil za člena OKO a ke stejnému činu vyzval všechny přítomné. Hospodář OKO ale odmítl jakékoliv další příspěvky v Divadle hudby přijmout. Jak později řekl, připadal by si jako američtí kněží, kteří v televizi v přímém přenosu vyzývají diváky, aby jim ihned převedli peníze na bankovní účet.

Ve druhé části večera jsme opět s pomocí obrazové dokumentace probírali úpravy, potřebné pro usnadnění pohybu na kole po Olomouci. Slabší stránkou snahy o rekapitulaci všech potřebných akcí a vybrání těch nejpotřebnějších pro letošní rok byla časová náročnost takového postupu. Přesto se na konci večera podařilo uskutečnit anketu, která zjistila priority přítomné veřejnosti v této oblasti. Výsledky této ankety jsme následně porovnali s údaji ze sčítání cyklistů a průzkumů nehodovosti. Sestavili jsme žebříček těch nejpotřebnějších akcí, z nichž první čtyři jsme předložili Městu Olomouc. Předpokládáme, že naše návrhy se stanou podkladem pro přípravu a uskutečnění drobných úprav letos a rozsáhlejších v příštích letech. Pořadí na prvních čtyřech místech je následující:

1. průjezd z Pasteurovy a Sokolovské přes Komenského,
2. úpravy umožňující průjezd křižovatky u kina Lípa a návaznost Čechových sadů na Wellnerovu,
3. dokončení úprav, navazujících na Velkomoravskou (Baumax, Tols-tého, Rožňavská, Werichova),
4. úprava trasy z ulice U Ambulatoria podél Bystřičky na Bystrovanskou.

- rac -

Stojany VELOCK z Prostějova

V minulých číslech Drátěného osla jsme se věnovali opakovaně stojanům na kola. Mnozí si určitě povšimli stojanů na Horním náměstí, které svou elegancí vycházejí více vstříc estétům, i stojanů na Dolním náměstí, které svou jednoduchostí a stabilitou umístěného kola zase vycházejí vstříc peněžence investora a kolařům. Žádný z nich ale neumožňuje zamknutí kola přímo ve stojanu bez nutnosti proplétat různě rámem a špicemi lankové zámky. Ideálem stability a bezpečnosti je v tomto směru určitě rakouský systém Top-key, který je ovšem samozřejmě také dražší.

Návštěvníci besedy OKO v olomouckém Divadle hudby měli možnost se seznámit s novou tuzemskou vlaštovkou - uzamykatelným stojanem VELOCK z blízkého Prostějova. Jedná se o jednoduchý stojan, který poskytuje kolu vyšší stabilitu než běžné tradiční stojany a především umožňuje kolo zamknout přes rám masivním kovovým třmenem, který je součástí stojanu. Kovový třmen se v uzamčené poloze zajišťuje běžnou cylindrickou půlvložkou, která je po odemčení vyjímatelná. Může tedy sloužit u obchodů, kde jsou ochotni majitelé vložku cyklistům zapůjčit. Kromě toho existuje velmi lákavá alternativa, jejímž předpokladem je dostatečné rozšíření tohoto typu stojanu v určitém městě. Cyklista si v tomto případě zakoupí vlastní vložku, kterou vozí s sebou a použije k uzamknutí ve kterémkoli volném stojanu. Výhodou je rozumná cena vložky domácí výroby, její skladnost a odolnost proti přestřižení pákovými nůžkami ve srovnání s lankovým zámkem. Pro uzamčení kola do stojanu lze samozřejmě použít i tradiční lankový zámek. Výrobce - fa Tano Technik z Prostějova (www.tano.cz) - uvádí, že uzamykací třmen je univerzální pro všechny běžně užívané druhy a velikosti kol včetně dětských a skládacích. Vzhledem k pevnému uchycení třmenu lze předpokládat, že univerzálnost nebude bez omezení u některých speciálních rámů, ale většině typů by měl stojan skutečně vyhovět. Cena má být příznivá a závisí samozřejmě na počtu stání.

- rac -

CYKLOSTEZKAMI OLOMOUCKA

Výbor OKO pod lupou II.

Naše sonda do soukromí členů výboru OKO, kterou jsme zveřejnili v minulém čísle našeho zpravodaje, vyvolala u čtenářů velkou odezvu. Zatímco Václavu D. se dostalo mnoha projevů solidarity i slov uznání za jeho odvahu, Jaroslav M. byl opakovaně žádán o autogram a kazetu s nahrávkou písně Bicykl. Také na něj mocně zapůsobila zveřejněná kritika jeho jízdního kola, takže po roce si konečně opravil rozbité zadní světlo a pro jistotu ještě přimontoval blikač. Řídítka si osadil hned dvěma zvonky a slíbil, že alespoň před výlety si své kolo umyje.

Nyní se tedy blíže podívejme na třetího člena výboru - Zdeňka Jirouta. Většina členů OKO ho zná jako otevřeného a kamarádského člověka, který je vždy připraven pomoci a s přehledem řeší nejrůznější technické problémy. Ve skutečnosti se ale jedná o velmi rozpornou postavu, jejíž některé skutky nám bez přehánění přímo vyrazily dech. Zjistili jsme, že Zdeněk v loňském roce pracoval jako vedoucí obchodu s házecími šipkami. Pokud zrovna neměl zákazníky, krátil si dlouhou chvíli házením šipek do některého z vystavených terčů. Tato zábava ho ale brzy omrzela a posléze propadl zhoubné neřesti, která zcela ovládla jeho mysl. Po večerech jezdil po městě služebním autem, ze kterého ostřeloval šipkami zoufale kličkující cyklisty. Přítrž jeho řádění učinila až náhoda, když Zdeňka zastavila při běžné dopravní kontrole policejní hlídka. Zatímco policisté zkoumali řidičský průkaz, dorazil k nim cyklista s třemi šipkami zabodnutými v zádech. Následovala prohlídka auta, v němž byla nalezena bedýnka s deseti šipkami...

Toto odhalení temné stránky Zdeňkovy povahy šokovalo ostatní členy výboru a znamenalo vážnou hrozbu pro další existenci OKO. Polehčující okolností bylo, že Zdeněk šipkami ostřeloval pouze neosvětlené kolaře (navíc ještě bez ochranné cy-klistické přílby) a snažil se na ně tímto svérázným způsobem vý-chovně působit. Nakonec tedy vý-bor OKO Zdeňka ze svého středu nevyloučil, ale na-opak se za něj u soudu zaručil. Povedený šipkař byl odsouzen ke 100 hodinám obecně prospěšných prací. Tento trest si nyní odpracovává u OKO jako opravář jízdních kol na cyklovýletech. Aby se snížila pravděpodobnost recidivy, zakoupili mu členové OKO elektrickou sirénu, kterou si namontoval na řidítka. Jejím pronikavým zvukem nyní umravňuje chodce na cyklostezkách, případně neukázněné cyklisty.

Nezávislí dopisovatelé

Jak už jistě bystří čtenáři poznali, v této rubrice otiskujeme i příspěvky, o jejichž pravdivosti by se dalo s úspěchem pochybovat. Bohužel následující příběh patří k těm, které se opravdu staly...

Před dvěma lety popsal v DO své zkušenosti s cestováním po železnici V. Raclavský. Upozornil na nedostatečnou informovanost zaměstnanců ČD o zjednodušené přepravě kol, která vyústila až do tragikomických situací. Bohužel podobnou zkušenost jsem zažil i já před několika týdny. Vzhledem k tomu, že jsem asi dva roky bicykl vlakem nepřepravoval, navštívil jsem pro jistotu den před odjezdem hlavní nádraží v Olomouci, abych přímo na místě ověřil všechny informace. Pohledem do JŘ jsem zjistil, že u vlaku v 7.40 hod. do Bruntálu je možno podat zavazadla, ale není zde zjednodušená přeprava kol (t.j. když cestující si sám zajišťuje naložení kola do svého vagónu a platí pouze paušální poplatek 16 korun). Přesto mi to nedalo a zašel jsem si do podejny zavazadel. Tam jsem byl ujištěn, že opravdu v tomto vlaku si nelze brát kolo s sebou do vagónu. Tak jsem druhý den přijel půl hodiny před odjezdem vlaku (později už vám mohou odmítnout kolo v daném vlaku přepravit), vyplnil papíry a zaplatil jsem za přepravu dvou kol 80 Kč. Pro jistotu jsem je ještě sám naložil do služebního oddílu, přičemž jsem zjistil, že vlak je složen z vagónů s plošinami a držáky pro přepravu kol. Neznalost pracovníků ČD mě tedy přišla na 48 Kč, které jsem zcela zbytečně zaplatil navíc.

Velmi vítám snahu ČD vyjít vstříc cykloturistům tím, že postupně zavádějí vlaky pro zjednodušenou přepravu kol. O to více zaráží, jak je toto úsilí občas v praxi úspěšně mařeno. Domnívám se, že by tato služba měla být co nejvíce propagována. Byl bych nerad, aby výsledkem těchto snah bylo zjištění, že o tuto přepravu kol je malý zájem a že tedy není nutno ji dále rozšiřovat.

K propagaci zjednodušené přepravy kol na železnici rádi přispějeme i my. Pokud nám ČD poskytnou seznam všech vlaků vyjíždějících z Olomouce, ve kterých tato možnost existuje, s radostí ho v příštím čísle DO otiskneme.

- jam -

V minulém čísle DO byly na tomto místě otištěny fotografie výboru OKO a vaším úkolem bylo určit, komu která fotka přísluší. Správná odpověď: Zleva doprava byli zvěčněni Zdeněk Jirout, Vašek Dostál, Jarek Mikšaník. Vítězům blahopřejeme a dle slibu jim budeme posílat DO celý rok zdarma ( + malý dáreček navíc).

Aktuality

- jam -

Vzhůru do pedálů!

Pro letošní rok jsme se rozhodli zvýšit počet cyklovýletů - a to zejména těch, které budou určeny pro užší okruh zájemců (členy a příznivce OKO). Zároveň budeme také organizovat hromadné výjezdy na akce pořádané jinými organizacemi. První výlet byl naplánován na neděli 8. 4. (do lesa Království u Grygova). Bohužel ale byla taková průtrž mračen, že se nakonec akce nekonala. Příznivější počasí už panovalo na vyjížďce do Litovelského Pomoraví (28.4. - pořadatel sdružení Sluňákov) a 1.5. na Libavé (Bílý kámen - pořadatel AVK Velká Bystřice). Na výlet Okolo Slezské Harty (pořádala Společnost za starý Bruntál) se nás vydala jenom hrstka, kterou neodradila deštivá noc a katastrofické předpovědi počasí. Naše odvaha byla odměněna nádhernými zážitky. O dva týdny později se konal náš cyklovýlet pro veřejnost do Bystrovan. Navzdory chladnému počasí přijelo přes třicet cyklistů, kteří se zahřáli čajem v hospůdce v Bystrovanech a pak při zdolávání kopce do Posluchova.

Na květnové schůzce byl také rámcově dohodnut plán vícedenního výletu na Jižní Moravu. Odjezd bude s koly vlakem (někteří autem) dne 5.7. do Břeclavi. Odtud po vlastní ose dojedeme do Lednice, kde je pro nás zajištěno ubytování na VŠ kolejích (150 Kč/noc). Během dne můžeme navštívit řadu památek a zajímavostí v blízkém okolí (zámek, minaret, mořské akvárium, Janův hrad apod.). Na druhý den je přichystána okružní jízda po moravských vinařských stezkách - přes Valtice, Mikulov a Pálavu k přehradním nádržím Nové Mlýny a odtud jinou cestou zpět. V sobotu se někteří vracejí domů, ostatní mohou podniknout výlet do rakouského pohraničí a navštívit Laa an der Thaya (cestovní pasy s sebou). V neděli si jěště můžeme udělat výlet do okolí nebo jet na některou z železničních stanic na trase do Olomouce a potom vlakem domů. Přesné časy odjezdů a podrobnější plány tras obdrží zájemci později. Vše je dobrovolné - možnost vlastního programu!

Na prázdniny připravujeme i další jednodenní výjezdy (okolí Mírova, z Domašova apod.). Zájemci se podrobnosti dozví na členských schůzkách, případně prostřednictvím e-mailu. Kdo nemá e-mail, nezúčastní se schůzky a bude se chtít zúčastnit, ať zavolá po schůzce členům výboru o podrobnosti. Akce budou plánovány s předstihem 1 - 2 týdnů, takže se nedá spoléhat na pozvánky v Drátěném oslu!

- jam -

INZERCE

• Prodám dětské chlapecké kolo s přehazovačkou pro věk asi 4 - 5 let, v dobrém stavu - používáno 1 rok, cena 1 500. Telefon po 16 hod - 068/539 18 23.
• Prodám nový cyklocomputer AS 814, 6 funkcí, v záruce. Nevhodný dar, původní cena 300 Kč, nyní za 250 Kč. Kontakt: telefon 55 34 324 (přes den), 523 24 77 (večer).
• Prodám dívčí kolo na 8 až 10 let, v dobrém stavu, cena asi 600 Kč. Telefon (večer): 068/ 541 88 13
• Prodám dětské kolo LION SUPER (na věk 6 - 8 let), tmavo fialové, ve výborném stavu. Bohatě vybavené (2 talíře, 4 kolečko, přední a zadní světlo na baterii, blatníky, zvonek, náhradní pedály). Cena dle dohody.
  Kontakt: Pavel Výmola, 0604/ 592 997, pí Výmolová 068/ 563 17 34.

Od vydání posledního čísla Drátěného osla proběhly tři členské schůzky a uskutečnila se valná hromada. V následujícím se tedy zmíníme stručně o nejdůležitějších tématech, která jsou i v současné době aktuální. Některým z nich je věnován větší prostor na jiném místě zpravodaje.

Jsou vám blízké cíle našeho sdružení a chcete nás podpořit? Můžete se stát našimi příznivci či členy (viz níže). Pokud nám poskytnete Vaši e-mailovou adresu, budeme vám nezávazně posílat informace o připravovaných akcích (v podobě prostých textových zpráv - t.j. bez příloh a obrázků).
Kmenový člen "Olomouckých kolařů"požívá všech práv a povinností podle stanov (možnost volit a být volen do výboru OKO, dostává zdarma vnitřní zpravodaj sdružení a ostatní materiály, je zván na všechny akce sdružení, obdrží členskou legitimaci atd.).
Členský příspěvek činí 100 Kč (pro studenty, důchodce a rodinného příslušníka člena - plnoplátce v poloviční výši).
Příznivec "Olomouckých kolařů" - dostává zdarma vnitřní zpravodaj sdružení a další materiály a je zván na všechny akce sdružení. Příspěvek pro příznivce je 100 Kč (pro studenty a důchodce v poloviční výši).

---

 

Kolaře ani květinou neuhodíš…

Bývaly doby, kdy se cyklisté neměli s olomouckou výstavnickou organizací Flora příliš v lásce. První olomoucké cyklostezky byly vyznačeny v parku za nepříliš velkého nadšení zahradníků a v živé paměti jsou i "Lovy beze zbraní" na kolaře, pořádané olomouckými městskými strážníky. Nyní se už situace podstatně změnila. Kdo projíždí Smetanovými sady po vyznačené stezce podél Vídeňské, nemusí se už strážníků obávat. Značení pro cyklisty je navzdory vandalům průběžně obnovováno a nedávno byly opraveny i propadliny na výjezdu z Čechových sadů na Havlíčkovu (foto vlevo). Firma Horstav, která prováděla rekonstrukci lávky mezi Čechovými a Smetanovými sady, tak sice jen napravila problém, který svými mechanismy předtím zvýraznila, přesto je bezodkladné a samozřejmé provedení příjemným zážitkem. V samém sedmém kolařském nebi se pak museli ocitnout ti, kteří v době konání jarní Flory přijeli na kole po cyklostezce k některé z budek lemujících placený prostor Smetano-vých sadů. Pokladní jen blahosklonně pokynuli a na pochybovačný dotaz s příjemnou samozřejmostí odvětili "Jde o veřejnou komunikaci, jen račte…" (foto vpravo).

Chodci už to štěstí neměli, chodníky zřej-mě veřejnou ko-munikací nejsou. Tato zvláštní forma pozitivní diskriminace cyklistů je možná celosvětovým unikátem a lze jen litovat, že není obecně známa. Mnozí totiž neměli potřebnou odvahu a při spatření zlověstné budky se zátarasy zvolili jízdu po nebezpečné třídě Svobody nebo po Polské. Lze pochopit, že pořadatelé tuto možnost předem ve sdělovacích prostředcích příliš nepropagovali v obavě, že Floru zaplaví návštěvníci na kolech. Snad by tedy pomohlo, kdyby příště nemuseli za vstup na městské parkové pozemky platit ani chodci. Přesto - díky za ten nevšední okamžik. Děkujeme také za to, že byla vyslyšena naše připomínka, aby stánkaři neblokovali výjezd z dlážděného úseku cyklostezky u pavilónu A. Cyklisty bychom zase chtěli požádat, aby se v době pořádání výstav pohybovali po parku obzvlášť opatrně a v případě potřeby raději slezli z kola a ušli pár desítek metrů pěšky.

- rac -

Zpět na začátek

---

 

Chráníte si hlavu?

V prvním loňském čísle DO jsme otiskli článek olomouckého lékaře z dětské jednotky intenzívní péče, který upozorňoval na rostoucí počet úrazů způsobených jízdou na kole bez ochranné přílby. Mnoho kolařů ale stále považuje cyklopřílby za módní výstřelek, který se neslučuje s jejich důstojností. Toto jejich přesvědčení možná trochu nahlodají výsledky průzkumu, které nám laskavě zaslal MUDr. Vladimír Machoň. Z jeho příspěvku citujeme:

"Cyklistika zaznamenala v posledních letech výrazný nárůst oblíbenosti, která se promítla i do počtu pacientů hospitalizovaných se zlomeninami obličejových kostí. Jestliže z dopravních úrazů před rokem 89 tvořily úrazy na kole asi 20 % poranění obličejových kostí (automobily 53 %), pak v letech 89-98 tvořily úrazy způsobené pádem z kola plných 45 % a spolu s úrazy v automobilech se staly nejčastější příčinou. Jak vyplynulo ze studií prováděných na Klinice ústní, čelistní a obličejové chirurgie FN Brno nejvíce postiženým místem obličeje je lícní kost. Druhou nejvíce postiženou oblastí je dolní čelist.

Nejčastější věkovou skupinou byli 21-30 letí pacienti, přičemž tato skupina patří celkově mezi nejrizikovější ve výskytu obličejových zlomenin.

Podrobnou analýzou pacientů hospitalizovaných v roce 2000 se zjistilo, že nikdo z poraněných cyklistů neměl ochranou cyklistickou helmu! Jak ukazují tyto studie, rozhodujícím faktorem při poraněních obličejového skeletu není typ kola, tvar řídítek, či místo úrazu, ale přítomnost ochranné helmy, požití alkoholu před jízdou a v neposlední řadě rychlost nárazu."

Na závěr si můžeme shrnout pár statistických dat:

• Jednou ze základních příčin úmrtí a zranění cyklistů jsou poranění hlavy, která tvoří přibližně 80 % všech vážných poranění při dopravní nehodě cyklistů.
• Koncentrovaný úder do hlavy dokáže usmrtit dospělého při pádu již při rychlosti 11 km/hod., dítě i při nižší rychlosti.
• Cyklista nepoužívající přílbu má 8,3 x větší pravdě-po-dobnost, že utrpí vážné poranění mozku. Zlomené žebro, ruka či noha se zahojí, ale poranění mozku může způsobit smrt nebo trvalé následky (poruchy soustředění, bolesti hlavy, problémy s rovnováhou apod.).
• Každý cyklista prodělá pád z kola v průměru po ujetí každých 7000 km, ujede-li tedy ročně pouhých 1000 km, je to nejméně jednou za 7 let.

Pokud již uvažujete o koupi přílby, možná vám přijde vhod pár doporučení, jak by měla vypadat ideální helma:

• Má vydržet i silný náraz a snížit sílu, působící při nárazu na hlavu na úroveň kolem 200 g (zdravý a mladý lidský mozek vydrží bez trvalých následků nárazy kolem 300 g).
• Má mít kvalitní a pevné uchycení, které ji udrží na hlavě po prvním nárazu a ochrání hlavu i při často bezprostředně následujícím druhém nárazu.
• Upevnění helmy páskem má být odolné proti uvolnění při prudkém trhnutí, ale má naopak pomalu povolovat při stálém tahu - to chrání děti před uškrcením v případech, kdy např. lezou s helmou po stromech a při pádu se zachytí a visí za helmu. Proto se helmy nemají používat při běžných hrách.
• Má být kulatá - protáhlé aerodynamické tvary, kšilty a různé výstupky se mohou při pádu zachytit o vozidlo či rám a strhnout helmu z hlavy.
• Má dobře sedět na vrcholu hlavy, v žádném směru se nemá pohybovat o více než 2 cm.

S využitím materiálů Bicycle Helmet Safety Institute, www.helmets.org, zpracoval    -rac-

Zpět na začátek

---

Děkujeme Městu Olomouc a Nadaci VIA za finanční podporu. DRÁTĚNÝ OSEL - vnitřní zpravodaj občanského sdružení "Olomoučtí kolaři", Haškova 14, 783 51 Olomouc-Sv. Kopeček. Pro členy a příznivce OKO zdarma, pro ostatní k dostání v omezeném množství v partnerských cykloprodejnách. Redakce: členové výboru OKO. Redakce vítá pozvánky na zajímavé akce, tipy na výlety, popisy vyzkoušených cykloturistických tras a jiné příspěvky z oblasti cyklistiky.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zpět na začátek

---