| Zpravodaj občanského sdružení "Olomoučtí kolaři" (OKO) | číslo 3/1999 |
Přichází konec roku a s ním doba bilancování.
Co se podařilo v roce 1999? V minulých číslech OSLA jste se mohli dočíst vše podstatné, proto jen stručně.
Podařilo se založit kolařský spolek a získat prostřednictvím olomoucké pobočky Společnosti pro
trvale udržitelný život příspěvek Nadace VIA na průzkum intenzity cyklistické dopravy, průzkum
dopravní nehodovosti a vytvoření tzv. Registru cyklistických potřeb. To vše už jsme zvládli.
A co udělalo město Olomouc? V průběhu roku se naskytla městu možnost ucházet se o prostředky
na podporu rozvoje mikroregionu Haná. Do soutěže byla přihlášena připravená rekonstrukce
podjezdu pod železniční tratí, navazující na ulici "U Ambulatoria" v Hodolanech. Podařilo se
a úsek už dnes slouží (obrázek vpravo). Při rekonstrukci byl podjezd rozšířen a snížen o 20 cm,
takže průjezd je mnohem pohodlnější. Kvůli nízkému stropu ale bohužel nebylo možné instalovat svody na vodu
prokapávající z mostní konstrukce. Proto hlavně teď v zimě stojí za to projíždět
opatrně a vyhnout se případným zledovatělým škraloupům.
Ještě než byl veřejně projednán "Registr cyklistických potřeb", podařilo se také snad všeobecně
přijatelným způsobem vyřešit jeden problém nemožnosti legálního podélného průjezdu Smetanovými
Sady. Rada města Olomouce na základě údajů ze sčítání, kladného stanoviska Flory Olomouc
a odborných podkladů radničního Odboru koncepce a rozvoje souhlasila s umožněním průjezdu cyklistů
postranními cestami podél Vídeňské ulice od Havlíčkovy až k Tržnici. Na vyznačení trasy vodorovnou
bílou čárou si budeme muset počkat do jara, kdy by měl být také upraven krátký blátivý úsek pod pěší
lávkou. Dnes jsou už ale osazeny svislé značky a na křižovatkách směrovky (obrázek vlevo), které
vyznačují legální trasu. V průběhu zimy budou zastřiženy také některé dřeviny podél trasy, aby se
snížilo nebezpečí srážek hlavně na křižovatkách.
Když jsme společně s Městem Olomouc vyzývali cyklisty,
aby navrhli své požadavky do tzv. "Registru cyklistických potřeb", nevěděli jsme, jestli se vůbec dokážeme
na některých nejpalčivějších problémech shodnout tak, aby bylo jasné, co je nejdůležitější a kde začít.
Ukázalo se ale, že jasnou jedničkou je Velkomoravská ulice. Objevila se v různé podobě v 11 dopisech, navíc
Velkomoravskou křižuje každý den velké množství cyklistů, mnoho z nich jede i směrem k Baumaxu,
křižovatky Schweitzerova a Rooseveltova jsou místem častých nehod cyklistů, hodně nehod se
stane i po celé délce Velkomoravské. Všechna tato fakta vzala v úvahu Rada města Olomouce
a v rozpočtu na příští rok počítá s 800 tis. Kč na úpravy tras, vyznačených v plánku vpravo.
Křižovatky bude možné překonat po přejezdech podél přechodů, podél Rooseveltovy a Schweitzerovy
budou trasy navázány na vedlejší ulice. Podél Velkomoravské povede trasa samostatně v místech,
kde je větší frekvence chodců (autobusové zastávky), jinde by měla být stezka společná.
Uvidíme, jestli se podaří splnit všechny normy a získat potřebná stavební povolení tak,
aby šlo skutečně o řešení levné a účelné. Největší problém bude zřejmě představovat přejezd
přes trať v ulici Domovina. Teprve projekt ukáže, zda je vůbec možné ho v tomto místě s velkým
převýšením postavit, navíc s ním bude samozřejmě muset souhlasit i dráha. Kromě úprav v okolí
Velkomoravské byly do rozpočtu zařazeny také prostředky na projekt úprav povrchu tradiční
trasy podél trati od ulice Domovina na Wittgensteinovu (mezi areálem Mila a Plynárny).
Město Olomouc se také bude snažit získat prostředky na novou cyklotrasu na Poděbrady - do
svého rozpočtu zařadilo 30 % nákladů této stavby, zbytek by mohl opět uhradit stát a Evropská
unie v rámci programu rozvoje mikroregionu Haná.
Takže, držme palce !
Na výzvu v Radničních listech a v prvním čísle "Drátěného osla" se ozvalo celkem 38 kolařů (děkujeme!), kteří popsali konkrétní problémy a navrhli i některá řešení. Každý dopis obsahoval samozřejmě víc problémů, takže vznikla slušná hromádka. V pondělí 13. prosince byl tento registr ještě veřejně projednán na besedě v olomouckém Divadle hudby. Na besedě zazněly nejen informace ze sčítání cyklistické dopravy, z průzkumu dopravní nehodovosti a informace o obsahu návrhů do registru, ale všichni přítomní měli také možnost se formou ankety vyjádřit k pořadí naléhavosti jednotlivých položek registru. Pro nedostatek prostoru uvádíme vždy jen pořadí na předních místech. Při anketě byli přítomní dotazování také na potřebnost úprav cykloturistických tras a na závažnost jednotlivých obecných připomínek, které se v dopisech také objevovaly. Mezi cykloturisty jednoznačně vítězí trasa na Poděbrady a podél Bystřičky (po 12 hlasech), v těsném závěsu byla dvojice tras na Sv. Kopeček a po pravém břehu Moravy od Mila ke Kojeneckému ústavu (po 10 hlasech), 9 hlasů získala trasa do Hněvotína, 7 na Tovačov a 4 na Vsisko. U obecných problémů vede nesjízdné centrum (15), nedostatek stezek a chybějící návaznost (po 11), umístění a orientace kanálových mřížek (9), chodci na stezkách (9), špatné vyústění stezek na vozovku (8), nízká informovanost (7 - doufáme, že OSEL alespoň trochu pomůže) atd. Úplný text registru a výsledky ankety si zájemci mohou vyžádat na adrese redakce.
|
Problém, návrh + počet připomínek v dopisech |
Problém, návrh + počet hlasů v anketě |
||
|
Velkomoravská (+ obchvat) |
11 (+4) |
Velkomoravská |
13 |
|
Otevření aleje ve Smetanových Sadech (+ ostatní v parku) |
9 (+12) |
Rooseveltova-Rokycanova-Domovina |
12 |
|
Domovina, Rokycanova, Rooseveltova, Polská |
9 |
Hodolanský most |
12 |
|
Hodolanský most |
6 |
Průjezd pod podjezdem Pavlovičky |
12 |
|
Stezka kolem Bystřičky |
5 |
Smetanovy Sady od Tržnice k ul. U botanické zahrady |
11 |
|
Trasa Řepčín - Poděbrady |
4 |
Komenského |
9 |
|
Drobné úpravy v Neředíně |
4 |
Propojení Brněnská-centrum |
8 |
|
Pruhy na Chválkovické ulici |
3 |
Studentská ulice |
8 |
|
Propojení Brněnská - centrum |
3 |
Schweitzerova - U botanické zahrady |
8 |
|
Trasa Bristol - Letná |
3 |
Pruhy tř. 17. listopadu |
8 |
|
Propojení Štítného - Wolkerova podél trati |
3 |
Přejezd Pavelčákova - Havlíčkova |
7 |
|
Pruhy tř. 17. listopadu a propojení kolem Tenne k Tržnici |
3 |
Propojení Štítného-Wolkerova podél trati |
7 |
Začátkem prosince jsme obešli olomoucké
prodejny abychom pomohli těm, kteří dosud váhají s nákupem blikačů, případně bateriových
světel pro dlouhé zimní večery. Investice do bezpečí se určitě vyplatí, i když není snadné si
vybrat. Nepokoušeli jsme se sestavit nějaký objektivní žebříček, protože každý má jiné
představy o důležitých vlastnostech blikače nebo světla. Test těchto výrobků byl navíc
zveřejněn v 10. čísle časopisu VELO. My prostě uvádíme to, co nám v jednotlivých obchodech
nabídli, včetně zimních rukavic, které také přijdou vhod. Obchody uvádíme podle abecedy.
Cyklo RADEVA (nám. R. Terera)
Světla CATEYE za 199 Kč (obyč. zárovka), 390 Kč (halogen), 479 Kč (Micro Halogen), WONDER - 245 Kč, SMART - 495 Kč a 880 Kč (halogen s akumulátorem, dobíječka v ceně), AUTHOR - 239 Kč (krypton), SIGMA SPORT - elipsoid 355 Kč a lepší za 455 Kč (jedno z nejlépe svítících světel). Blikače zadní AUTHOR - 99 Kč (3 diody), 115 Kč (5 diod), CATEYE - 199 Kč, SMART - 205 Kč. Rukavice (všechny vhodné i na běžkování, dobře odvádějí pot) WIND STOPER - od 690 Kč, Thinsulate - od 390 Kč, ADIDAS - 690 Kč a speciální do krutých mrazů za 990 Kč, CHILL KILL - od 890 Kč - novinka (elastické, nepromokavé, ale prodyšné).
Janes Velo (Palackého)
Světla SMART 195 - 285 Kč, SIGMA SPORT - 360 Kč, CATEYE (Micro Halogen) 460 Kč. Blikače zadní CATEYE za 230 Kč, SMART za 203-280 Kč (možnost zakoupení náhradních úchytek na sedlovku), přední blikač SMART - 203 Kč. Zimní rukavice většinou s "šusťákovým" svrškem vhodné spíše na lyžování, výrazně zlevněné (od 120 do 320 Kč).
Jízdní kola Řehulka (Lazecká)
Světla 125 až 465 Kč (CATEYE, SMART a AUTHOR). Blikače zadní 95 až 225 Kč, přední 105 až 280 Kč (CATEYE, SMART a AUTHOR + Tchajwanské neznačkové)
Jízdní kola - šicí stroje (8. května)
Světla AUTHOR - 155 Kč (krypton), 297 Kč (halogen), CATEYE 195 Kč (obyčejná), 385 Kč (halogen), 485 Kč (Micro Halogen - delší životnost, větší svítivost). Blikače zadní AUTHOR za 98 a 115 Kč (3 a 5 diod), CATEYE za 193 Kč, přední AUTHOR za 98 Kč, CATEYE za 265 Kč.Rukavice THERMOS za 250 Kč.
Olpran (Horní nám.)
Světla za 160 - 240 Kč s obyčejnou žárovkou, s kryptonovou za 190 a s halogenovou žárovkou za 320 - 495 Kč. Blikače přední (4 typy) od 110 do 270 Kč, zadní blikačka (10 typů) od 140 do 240 Kč, Lze zde koupit i čelovky, světla s uchycením na ruku a malé blikače s uchycením na rám kola. Rukavice Thinsulate za 310 Kč a levnější fleezové za 240 Kč.
ON ROAD - OFF ROAD (Chválkovická, Švermova)
Světla CATEYE od cca 200 Kč podle typu žárovky (obyčejná, kryptonová, halogenová). Sada předního světla a zadního blikače AUTHOR za 270 Kč. Blikače AUTHOR, SMART, CATEYE a SIGMA SPORT, od 99 Kč (AUTHOR) až do 440 (CATEYE). Rozdíly jsou v počtu diod a velikosti odrazek.RukaviceThinsulate - dražší typ za 310 Kč se zpevněnou dlaní, levnější (290 Kč) sportovní s celokoženou dlaní a stěrkami potu, vhodné i pro běžkování.
Prior
Pouze malý výběr od firem z Tchajwanu, přední světlo (halogen) za 299 Kč, blikače zadní za 199 Kč a za 255 Kč (3 diody).
VEGO (Ostravská)
Světla:
AUTHOR 290 Kč, CATEYE 450 Kč, SIGMA SPORT 335 Kč (nejprodávanější, vysoká svítivost, dá se
dobíjet, dobíječky mají také). Blikače přední i zadní SMART a CATEYE v cenách
220-260 Kč, AUTHOR kolem 100 Kč, ale mají problém s uchycením. Rukavice z moiry
za 600 dobře sají, s výztuží, levnější, rovněž moirové za 320, barevné zimní cyklistické
rukavice mají od 260 Kč.
Uherský Ostroh, Veselí, Strážnice, Hodonín
V Uherském Ostrohu průvodce inzeruje expozici
v pivovaru a možnost exkurzí - ty jsou ale jen po předchozí telefonické domluvě a přes zřejmou snahu
o oživení turistického ruchu spočívala v roce 1999 celá expozice v několika naučných panelech
v jedné malé nově vymalované místnosti. Klíče bylo nutné půjčit pod schody v typickém dlouho
nevymalovaném pivním bufetu. Po cestě z Ostrohu do Strážnice je vhodným příjemným místem
k relaxaci anglický park kolem zámku ve Veselí na Moravě. Samotný zámek je uzavřen a zřetelně
poškozen povodní. Milovníci přírody mohou ve Veselí zavítat do infocentra CHKO Bílé Karpaty
a odbočit do hor, zdejší orchidejové louky jsou pojmem. Pokud jste dosud Strážnici nenavštívili,
tak možná nevíte, že když sloužila ve středověku jako hraniční pevnost českého království
(odtud název), byla po Praze druhým největším opevněným sídlem. Tu dobu stále připomínají
severní a jižní brána v podobě polokruhovitých bašt. Kromě opevnění je ve Strážnici k vidění
skanzen - "Muzeum jihovýchodní Moravy". Je mladší a skromnější než známý skanzen rožnovský
a stále není dobudován, ale za prohlídku určitě stojí. Strážnický zámek také není srovnatelný
s jinými sídly, z původního zařízení zbyla prakticky jen knihovna, ale kromě Ústavu lidové
kultury v něm sídlí i expozice lidových nástrojů, doprovázená ukázkami k jednotlivým skupinám
nástrojů. Jednodušší bicí nářadí lze i vyzkoušet. V zámeckém parku probíhají také známé
národopisné slavnosti. Židovská synagoga je zvenčí opravena, ale uzavřena, kolem ní židovský
hřbitov, klíče je nutné vyžádat u paní správcové. Trasa ze Strážnice na jih vede krásnými
lužními loukami Přírodního parku Strážnické Pomoraví, na jejich konci je možné se trochu
odklonit z trasy a navštívit vyhlášený areál vinných sklípků "Plže" v Petrově. Od zmíněných
luk vede trasa na jih několik kilometrů po polních cestách, které místní farmáři bohužel
nepříliš vhodně zpevňují hodně hrubou drtí z pálených střešních tašek. Další zastávkou
je Hodonín - jako zpestření lze doporučit Hostinec Švihák, kde točí pivo, vařené přímo ve
výčepu v malém pivovaře. Bohužel během naší návštěvy byli vybaveni nepříliš rychlou obsluhou
na place. V Hodoníně je také malé muzeum s expozicí T.G. Masaryka. Ta je samozřejmě zánovní
a zřejmě díky tomu docela zajímavá. Rozhodně není školometská, je vybavena i audiovizuální
technikou.
Od Mikulčic na jih už jen podle směrovek
Popis výletu po Moravské stezce jsem minule končil upozorněním, že průvodce není vždy přesný. Je to tím, že byl vydán dříve, než bylo dokončeno značení celé trasy. V textu je upozorněno na to, že jižně od Mikulčic se trasa může lišit. Zpočátku ještě vede příjemnou asfaltkou lužními lesy (tzv. Anglická alej), po pár kilometrech ale odbočuje na protipovodňovou hráz řeky Moravy a pokračuje po ní až do Lanžhota. Zpočátku jde o romantickou projížďku, na slovenském břehu jsou vidět vrty Nafty Gbely, nad hlavami občas přelétnou volavky popelavé. Po první půlhodině drncání na drnové cestě ale nadšení mírně opadává. Po čase se objeví znovu asfaltka a zdá se, že je vyhráno. Bohužel, hráz byla po povodních opravována nějakým velmi těžkým mechanismem, který povrch cesty téměř dokonale zničil. Protrpěli jsme si to až k hraničnímu přechodu Lanžhot-Kúty, po téhle zkušenosti bych ale určitě ve vhodné chvíli odbočil zpět na Anglickou alej do lesa. Ta navíc vede přímo do Lanžhota, zatímco od přechodu je nutné se zbytečně vracet. Z Lanžhota do Břeclavi přes Pohansko je cesta lužními lesy po asfaltu velmi příjemná, možno odbočit k opuštěnému loveckému zámečku Lány uprostřed udržovaných luk se starými soliterními duby - to už jsme v romantické člověkem citlivě upravené krajině Lednicko-valtického areálu, který je součástí světového kulturního dědictví UNESCO. Od Pohanska je také možné pokračovat na jih podél Moravy do Rakouska. Samotná Břeclav je zajímavá tím, že zde najdete u nás málo viděné pruhy pro cyklisty. Trasa z Břeclavi vede opět lužními lesy po dobré cestě přes romantickou umělou zříceninu Janův hrad do vyhlášené Lednice.
Lednicko-valtický areál (téměř) nemá chybu
Celá krajina v okolí zámků v Lednici
a Valticích byla dlouho upravována hlavně k loveckému vyžití a jiným kratochvílím šlechty.
Je to krajina opravdu příjemná, se spoustou zajímavostí a s odpovídajícím počtem turistů.
Lednický zámek je turistickým centrem se vším, co k tomu patří - nejen historické expozice
a krásný park, ale i živá hudba starých mistrů na závěr prohlídky, ukázky sokolnického umění
v parku, projížďky ve skupinách po Zámecké Dyji, výhled z věže minaretu
Ne všechny stavby
celého krajinného areálu
jsou ovšem tak udržovány, jako lednický zámek. Po trase do Valtic je možné spatřit slepice
ve dvoře Apollónova chrámu (obýván nájemníky), či umakartové dveře zasazené do vybourávky ve
zdi zámečku Belveder. V tomto kontextu působí květované záclonky v oknech Dianina chrámu
(Rendezvous) ještě poměrně vkusně. Potěšující je citlivá rekonstrukce Hraničního zámku pod
hrází Hlohoveckého rybníka na hotel, jistě ne laciný, ale kterým hotelem vám protéká potok?
Středem budovy a potoka také dříve procházela hranice mezi Moravou a Dolním Rakouskem.
Samotné rybníky jsou lahůdkou pro ornitology. Koupat se oficiálně dá jen u kempu Apollo pod
již zmíněným chrámem. Krásný a velký je zámek v samotných Valticích. Přitažlivou institucí
s celorepublikovou působností je také místní vinařská škola s českým státním archivem vín.
Letos poprvé pořádala v sezóně exkurze s ochutnávkou a možností nákupu lahví s originální
etiketou, reprodukující fresku z průčelí školy (původně františkánský klášter). Valtice stojí
za to nejen vidět, ale i okoštovat
V. Raclavský
| "Olomoučtí kolaři" potřebují i Vaši pomoc ! |
Vážení přátelé kol !
Držíte v ruce třetí a poslední číslo "Drátěného osla", které bylo vydáno díky podpoře Nadace VIA. Ta nám pomohla v začátcích i s průzkumem dopravy, nehodovosti a s drobnými výdaji, nutnými pro založení občanského sdružení "Olomoučtí kolaři". Stačilo opravdu poměrně málo, abychom dosáhli určitých úspěchů a pochopení i u otců tohoto města, kteří začali znovu investovat také do podpory cyklistické dopravy (viz titulní strana). To všechno ale může být znovu ztraceno, pokud nebude vidět, že o to skutečně někdo stojí. Proto si dovoluji téměř pateticky zvolat: "Olomoučtí kolaři potřebují i Vaši pomoc!". Tato pomoc přitom může mít různé, i nenáročné podoby. Nejjednodušší je přihlásit se jako tzv. příznivec - podle stanov stačí v takovém případě zaplatit 100,- Kč ročně (nevýdělečně činní jen 50,- Kč). Přispějete tím na nutnou běžnou agendu spolku a budete dostávat zdarma další čísla "Drátěného osla" a pozvánky na všechny akce - na jaře např. plánujeme slavnostní otevření sezóny a neformální sraz pod širým nebem s volbou Miss cyklo, soutěží o nejimpozantnějšího "araba" apod.
Dostatečný počet příznivců je samozřejmě také předpokladem toho, aby měl spolek určitou váhu při jednáních nejen s politiky, kteří mohou dát peníze na nové stezky, ale např. i s pojišťovnami (příspěvky na konkrétní kroky kampaně "Bezpečné cesty dětí do škol"), s obchody a reklamními agenturami (stojany na kola) apod.
Pokud máte chuť udělat občas i něco víc než jen dostávat pozvánky, neváhejte a přihlaste se jako kmenový člen. Nic Vám přímo nehrozí, jen místo 100,- Kč zaplatíte 150,- Kč (nevýdělečně činní 75,- Kč) a budete mít navíc právo hlasovat na valných hromadách, účastnit se schůzí výboru, kde se připravují konkrétní akce apod. Nejbližší schůze výboru je 6. ledna v 17 hod. v salonku restaurace Zbrojnice na Biskupském náměstí (Informační centrum UP) - jste zváni všichni.
Pokud jste už někdy nezávazně projevili zájem o členství, měli byste v tomto čísle najít složenku na případné uhrazení příspěvku příznivce nebo příspěvku kmenového člena. Pokud vložena není a Vy máte o registraci zájem, vyplňte níže otištěný kupon a ozvěte se nám (příp. stačí i neformální dopis) na adresu Vladislav Raclavský, Haškova 14, 783 51 Olomouc - Sv. Kopeček.
Pokud se neozvete, předpokládáme, že nemáte zájem a nebudeme Vás dále obesílat. Děkujeme za dosavadní přízeň.
Jméno a příjmení: _________________________________
Adresa: _________________________________________
Telefon, příp. e-mail: _______________________________
Mám zájem stát se (zaškrtněte):
opříznivcem OKO
o kmenovým členem OKODatum: Podpis:
| *** zajímavosti *** zajímavosti *** zajímavosti *** |
Bicykl nemá konkurenci (2)
Pokračujeme v přetiskování
povzbudivých údajů z publikace "Jízda na kole: cesta vpřed pro města", kterou vydal Direktorát Evropské
komise pro životní prostředí, jadernou bezpečnost a civilní ochranu
(= evropské ministerstvo životního
prostředí).
Tabulka shrnuje průměrné maximální koncentrace škodlivin, kterým jsou vystaveni cyklisté a motoristé při hodinové jízdě po stejné trase. Zdrojem údajů je studie, zveřejněná v roce 1995 v odborném časopise International Archives of Occupational and Environmental Health. Při studii byl vzat v úvahu fakt, že cyklista prodýchá v průměru 2 - 3× více vzduchu než motorista:
|
Cyklista ( m g/m3) |
Motorista ( m g/m3) |
|---|---|---|
|
Oxid uhelnatý (CO) |
2670 |
6730 |
|
Oxid dusičitý (N02) |
156 |
277 |
|
Benzen |
23 |
138 |
|
Toluen |
72 |
373 |
|
Xylen |
46 |
193 |
| * kde nakoupit, kde opravit * kde nakoupit, kde opravit * |
Bez nároku na neomylnost uvádíme seznam olomouckých prodejen a opraven kol. Pokud znáte některé další, dejte nám vědět. Od příštího čísla budeme zveřejňovat ty obchody a opravny, které se zavážou odebrat pro své zákazníky vždy 20 ks našeho zpravodaje.
Cyklo RADEVA, nám. R. Terera 3, tel. 541 23 39.
Cyklo - sport - servis, Štolbova 2, tel. 542 04 02.
Janes Velo, Palackého 24, tel. 541 81 56.
Jízdní kola Řehulka, Lazecká 83, tel. 523 31 48.
Jízdní kola - šicí stroje, 8. května 13, tel. 522 57 80.
Juroko - jízdní kola, tř. 1. máje 20, tel. 522 39 48.
Olpran, Horní nám. 21, 522 52 61.
Off road, Chválkovická 14, tel. 531 33 72, Off road, Švermova 7.
Vego - cyklo - sport - opravy, Ostravská 35, tel. 531 38 32.
DRÁTĚNÝ OSEL - zpravodaj pro vnitřní potřebu občanského sdružení "Olomoučtí kolaři", zdarma.Odpovědný redaktor: Vladislav Raclavský, Haškova 14, 783 51 Olomouc-Sv. Kopeček.
Vydáno s podporou NADACE VIA z grantového
programu"Podpora a prosazování udržitelných dopravních řešení", projekt "Cyklistická doprava a
cykloturistika ve městě Olomouci a okolí". Nositelem grantu je olomoucká pobočka Společnosti pro trvale
udržitelný život.