Když jsem v roce 1999 zakládal "Olomoucké kolaře" věřil jsem, že olomoučtí radní postupně pochopí, že cyklostezky nechce jen ten otravný Raclavský. Trošku se to určitě povedlo, stezek přibylo, je jich teď celkem 17,5 km, ale nenadál jsem se, že tato snaha v předvolebním roce 2006 vyvrcholí přidáním celých 19 metrů zbrusu nové cyklostezky... Přesto se zdá, že se blýská na lepší časy. Kde beru ten optimismus?

Radnice se totiž vloni snažila o mnohem víc, ale dvě velké akce se zdržely z důvodů, které byly mimo možnosti jejího ovlivnění. Na lepší počasí čeká položení asfaltu na stezku podél Mlýnského potoka, která se zdržela kvůli komplikacím při výběrovém řízení na dodavatele. Vznikne tak ucelený tah na který bude možné najet z ulice Na Střelnici (u Sportovní haly) a pokračovat proti proudu Mlýnského potoka až k navazující nové stezce od mostu u Mrštíkova náměstí až do Řepčína, odtud po starších silnicích ke stavidlu na okraji Planých Louček. O úpravu polní cesty přes Plané Loučky, která je velkou část roku podmáčená, se přitom radnice snaží již několik let, problém je v nutnosti vykoupit velké množství příčných nudliček pozemků od mnoha vlastníků. Druhou velkou akcí připravovanou vloni je cyklostezka podél aleje z Chválkovic do Samotišek, která se zdržela pro jednání s památkáři. Nakonec byl připuštěn jen šotolinový povrch, ze kterého bohužel nebude možné odklízet sníh a jeho dlouhodobá kvalita bude také dlouhodobě závislá na kvalitní údržbě, které bude pochopitelně stát peníze. Terénní práce už začaly. Ale pojďme ještě oslavit :-) zmíněných 19 metrů – usnadňují přejezd z cyklostezky Štítného-Wolkerova do Poupětovy ulice, odkud se dá pokračovat do Smetanových sadů nebo do ulice U Botanické zahrady a dál na jižní sídliště. Ani tyhle metry ale nejsou bez problémů. Kvůli nedávným tragickým nehodám drážní úřad opět přestal hmouřit oči při čtení drážních předpisů a tragikomicky vyžaduje na přejezdu přes trať samostatnou signalizaci pro cyklisty. Proto byly i po dokončení na stezce zábrany a značka byla zakrytá (viz fotky), dokud nebudou světla, nebude se kolaudovat... Ale řešení by mělo přijít už v těchto dnech.

Jestli tenhle trend vydrží i v příštích letech se neodvažuju hádat. Přestože snaha je, dříve slibovaných 10 miliónů na podporu cyklodopravy po dobu 10 let (pakatel ve srovnání s jinými penězi, které šly a jdou do olomoucké dopravy) zůstává pro cyklisty nedostižnou metou. Na radnici sice již několik let fungovala pracovní skupina pro podporu cyklistické dopravy, do které jsme byl za "Olomoucké kolaře" také zván, ale z místních politiků v ní byl zastoupen jen jeden zastupitel a jeden radní, žádný náměstek s přímými pravomocemi. Kromě toho, že jsme se občas s chutí pohádali, nebyly výsledky příliš průlomové. Snad se ale dočkáme lepších časů. Jako "Olomoučtí kolaři" jsme se před loňskými komunálními pokusili anketou přimět místní politiky kandidující do olomouckého zastupitelstva k jasným příslibům, které by později bylo obtížné vzít zpět. Reakce byla vcelku dobrá, výsledky jsme krátce před volbami zveřejnili zde, kde jsou dodnes, aby se na ně nepozapomnělo. Zdá se, že to zabralo, protože na první schůzce znovu ustavené pracovní skupiny nás letos přivítal nový náměstek pro dopravu Mgr. Svatopluk Ščudlík, který nám na náš návrh, aby byla zřízena radniční e-mailová adresa pro stížnosti a návrhy kolařské veřejnosti, odpověděl vlastní vizitkou s adresou svatopluk.scudlik@mmol.cz. Uvidíme, jak to bude fungovat, určitě není špatné obracet se přímo na kováře. Kromě toho jsou v pracovní skupině zastoupeny všechny politické kluby ze zastupitelstva a na první schůzku dokonce i všichni přišli! Nejen to, radniční odbor koncepce a rozvoje objednal u dopravních inženýrů z fy DHV aktualizaci Generelu cyklistické dopravy, ke kterému se také budeme moci vyjádřit a který by se měl stát součástí nového územního plánu města. Tož přejme kolařům, aby to radnici vydrželo, a mě držte palce, aby mi nedošla síla občas o tom napsat aspoň nějakou drobnou glosu, třeba o nejnovějších 19 metrech stezky.

Psáno také pro vnitřní zpravodaj občanského sdružení "Olomoučtí kolaři" a samozřejmě i pro všechny neorganizované olomoucké kolaře. Autor blogu je předsedou zmíněného sdružení, proto se v textu poněkud zmateně mísí vypravěčská ich-forma s množným číslem.